3月16日上午,架设的钢箱梁位于淮南路与新海大道交口附近,是淮南路主线桥的第一联第一跨,共计6片,梁长19.19米,高2.2米,总重量达60多吨。此次钢箱梁架设的完成,顺利实现工程的阶段性目标,同时也标志着淮南路节点项目正式步入桥梁上部结构施工阶段,为后续全线钢箱梁施工拉开了序幕。
新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从该工程项目部了解到,由于近期合肥雨水天气对于箱梁架设有一定影响,所以后续其它具备条件的梁体架设要稍微延后进行。截至目前,淮南路节点项目桩基已完成160根,占比78.8%。承台已完成30座,占比56.7%。墩柱已完成18根,占比30.5%。
北二环淮南路节点工程北起新海大道,南至北二环交口南侧与涉铁段交界处,长约1公里,主要包括淮南路段和北二环段两部分,主线桥在新海大道南侧起桥,跨越北二环并增设两条转向匝道与北二环实现西向北、北向东快速交通转换,同时增设一座跨北二环的人行天桥。
记者采访了解到,此次架设的主线桥第一联第一跨位于淮南路与新海大道附近,也就是主线桥最北端位置。根据工程的交通组织方案,北二环以北淮南路部分施工采取的是全封闭方式进行,北二环与淮南路交口部分则为半封闭形式。
记者在北二环与淮南路交口看到,虽然北二环东西方向保持正常通行,但由于施工占据了南侧部分辅道,原本交通流量就大的北二环在此处通行仍有些受阻,尤其是早晚高峰时影响更大。记者在施工现场看到,如今北二环与淮南路交口高架桥的墩柱已经立了起来,在墩柱周围还有临时搭设的密密麻麻的钢结构支护。
该工程项目负责人告诉记者,北二环与淮南路交口的主梁架设工作计划在3月份开始,正常推进的情况下,预计在5月底交口位置的桥梁主体结构可以完工,之后可以将目前围挡区域进一步缩小,也就是说,预计到6月份,该交口通行压力有望得到缓解。(记者伍静)